Kategorijos Uncategorized

Sausio 25 d. Lietuvos – Rusijos mišrios komisijos posėdyje buvo svarstytas klausimas dėl 2021 krovininių vežimo keliais kelionės kvotų leidimų.

Kol kas tik pavyko susitart apsikeisti pirmo šių metų ketvirčio leidimų kvota pagal praėjusių metų kiekius, todėl manytina jog iš esmės derybos liko tame taške kur ir buvo iki šiol, tik, kad leidimai LTSA  greičiausiai pasieks vasaryje, o Lietuvos vežėjai jais galės pasinaudoti tik greičiausia antroje 2021 m. vasario pusėje geriausiu atveju.

Taip pat paminėtina, kad 2020 metų leidimų galiojimas pratęsiamas iki vasario 28 d., nors jų praktiškai nėra (trišalių ir su žyma leidžiančia vežti trečių šalių krovinius), išskyrus bendruosius dvišalius, kurie realiai nėra aktualūs Lietuvos vežėjams...

Kiekvienas iš mūsų susiduriame su vienos ar kitos rūšies draudimu: būsto, automobilio, gyvybės ir pan. Tačiau ar visada perskaitome ir įsigiliname į draudimo sutarties sąlygas prieš ją pasirašydami?

Sąlygų nežinojimas gali būti itin svarbus faktorius siekiant gauti draudimo išmoką, ypač tais atvejais, kai draudimo kompanijos naudojasi joms suteikiama laisve ir sutartyse nurodo tokias sąlygas, kurios apriboja draudimo išmokų sumas, nors tam objektyvių priežasčių ir nėra (t.y. žmogus gauna mažesnę draudimo išmoką nei galėtų ir turėtų gauti).

Situacija: važiuojant automobiliu, dėl slidžios kelio dangos, automobilis nuvažiuoja nuo kelio ir dėl nelygaus reljefo šalikelėje automobilis yra apgadinamas...

Pačioje praėjusių metų pabaigoje Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT), nagrinėdamas ginčą dėl žalos, padarytos transporto priemonei besileidžiančiu kelio užtvaru (paprastai jis vadinamas „šlagbaumu“), pripažino, kad ši konstrukcija nelaikoma didesnio pavojaus mechanizmu. Tai reiškia, kad nuo šiol siekiantiems žalos, padarytos kelio užtvaru, atlyginimo – nuostolius įrodinėti bus sunkiau.

Pasak advokatų kontoros „Magnusson ir partneriai“ advokatės Gintarės Raišutienės, šio sprendimo priešistorė identiška šimtams pasitaikančių kiekvieną dieną: automobilio vairuotojas, norėdamas išvažiuoti iš teritorijos pasikėlė užtvarą ir pravažiavęs – užtvarą uždarinėjo su valdymo pulteliu. Tuo metu kitas automobilis jau važiavo po užtvaru ir buvo apgadintas...

Tai, kas nutiko dviem šiauliečiams, iš esmės turėtų kirsti visai Lietuvos teisinei sistemai – Generalinė prokuratūra šiuo metu aiškinasi iki šiol dar neregėto nusikaltimo aplinkybes, kai pagal suklastotus valstybės saugomo įslaptinto liudytojo parodymus baudžiamojon atsakomybėn buvo patraukti, o vėliau ir realiomis laisvės atėmimo bausmėmis nuteisti jokio nusikaltimo nepadarę žmonės. © DELFI montažas Kad tai – tikrų tikriausias skandalas, net neslepia ir patys pareigūnai, apie Šiauliuose nutikusią istoriją viešai nelabai ir norintys kalbėti. Bet kalbėti teks – ir policininkams, ir prokurorams, ir advokatams, ir net teisėjams, kurie nekaltus žmones pasiuntė už grotų...

Šis gerosios praktikos sąrašas pateikia rekomenduojamas priemones ir tvarką, kuriomis gali pasinaudoti krovininio kelių transporto operatoriai ir jų vairuotojai, siekiant išvengti žmonių kančių, kaip įmanoma labiau sumažinti ekonominius nuostolius bei užkirsti kelią nelegaliai važiuojančiųjų slaptai migracijai.

Tikslas yra didinti kelių transporto operatorių informuotumą ir padėti jiems imtis tinkamų apsaugos priemonių. Operatoriai bei vairuotojai, vykdantys transportavimo veiklas keliuose, į kelius, kelionės tikslus, valstybes, kuriose vyksta nelegali migracija, kviečiami pasinaudoti žemiau išvardintomis rekomendacijomis, atsižvelgiant į riziką, būdingą kelionės tikslo vietai.

PRIEMONĖS, KURIŲ GALI IMTIS KROVININIO KELIŲ TRANSPORTO OPERATORIUS/
ĮMONĖ...

Rusijos Federalinė muitinės tarnyba (FMT) už neteisėtą draudžiamų prekių įvežimą siūlo taikyti baudžiamąją atsakomybę. Informacija apie ruošiamą vyriausybės nutarimo projektą paskelbta federaliniame įstatyminių aktų portale.

FMT savo pasiūlymą argumentuoja tuo, kad yra nepaisoma nustatytų draudimų, ir draudžiami produktai toliau įvežami į Rusiją. „Esant tokiai padėčiai, administracinės nuobaudos tampa nebeveiksmingos: dauguma teisinių bylų pradėtos pagal ATPK 1d. 16.3 str. Pagal šį straipsnį už minėtus pažeidimus juridiniams asmenims numatoma bauda nuo 100 000 iki 300 000 rublių“, — sakoma tarnybos pranešime.

„Vyriausybės nutarimo projektas ruošiamas tam, kad draudžiamos prekės būtų priskirtos strategiškai svarbioms prekių kategorijoms...

Pervežimo sutarčių nuostatos, numatančios galimybę taikyti vežėjui fiksuoto dydžio baudas tiek už vėlavimą pateikti transporto priemonę pakrovimui, tiek už vėlavimą pristatyti krovinį prieštarauja CMR konvencijos nuostatoms, todėl yra niekinės, nesukuria šalims teisių ir pareigų ir pripažintinos negaliojančiomis nuo tokios sutarties sudarymo momento. Patirti nuostoliai visais atvejais privalo būti įrodyti – t. y. , privalo būti įrodytas priežastinis ryšys tarp vėlavimo ir patirtų nuostolių (nuostolių kilmė, sudėtis ir dydis)...

Rugpjūčio 17-23 dienomis Lietuvos ir daugelio Europos šalių policija vykdys transporto priemonių važiavimo greičio kontrolės priemones. Šią prevencinę priemonę inicijavo Europos kelių policijos tinklas TISPOL. 

Priemonės, vyksiančios Europos keliuose, tikslas yra sumažinti galimą pavojų eismo saugumui, kuris kyla dėl leistino saugaus greičio viršijimo. Policijos pareigūnai nori priminti vairuotojams apie saugaus greičio laikymosi svarbą, atkreipti dėmesį į leistino greičio apribojimus ir kontrolę. 

„Mes raginame vairuotojus keisti savo požiūrį į leistino greičio viršijimą, – sako TISPOL prezidentas Aidanas Reidas (Aidan Reid). – Kiekvienas, kas galvoja, kad greičio viršijimas tėra menkas nusižengimas – pagalvokite dar kartą...

Депутат предложил Госдуме подумать о лагерях для дальнобойщиков 6 августа 2015 Законопроект Федорова грозит нарушителям продуктового эмбарго двенадцатилетним заключением Фотобанк Лори Ликвидация – это не точка в борьбе с ввозом в Россию запрещенных продуктов: депутаты предлагают ввоз попавшего под эмбарго продовольствия приравнять к контрабанде, а «коммерческих дальнобойщиков» – к уголовникам. Депутат Госдумы Евгений Федоров («Единая Россия») готовит к осенней сессии проект закона о внесении изменений в Уголовный кодекс РФ, которые будут регламентировать наказания для граждан и юридических лиц, пойманных при попытке нарушить санкционное эмбарго на ввоз запрещенных продуктов, пишут «Известия»...