Incoterms sąlygos

Ekrano kopijos vaizdas

INCOTERMS sąlygos išimtinai reguliuoja santykius tarp pardavėjo ir pirkėjo. Tai priemonė, kuri padeda nustatyti Šalių pareigas ir įsipareigojimus pasirašant pirkimo – pardavimo sutartis.

INCOTERMS sąlygos yra suskirstytos pagal transportavimo būdą:


Įvairiomis transporto priemonėmis


EXW 
–  iš įmonės (… vietos pavadinimas). Sąlygos taikomos gabenant visų rūšių transportu. Pardavėjas savo patalpose ar teritorijoje paruošia prekes perduoti pirkėjo dispozicijon. Pardavėjas neprisiima jokių įsipareigojimų pakrauti prekes į pirkėjo transporto priemonę ir sutvarkyti prekių eksporto muitinės formalumus. Tačiau pagal sutarties sąlygas pardavėjas gali įsipareigoti pakrauti prekes į pirkėjo transportą. Tokiu atveju po santrumpos ,,EXW“ įrašoma „Pakrauta“...

Skaityti plačiau

Ar draudimo išmoka turi būti išmokama su PVM ?

Pridėtinės vertės mokestis yra gana dažnas ginčo objektas tarp draudimo kompanijų ir draudėjų fizinių asmenų. Dažniausia situacija – fizinio asmenio turtui padaroma žala (pvz. apliejamas butas), jis kreipiasi į draudimo kompaniją reikalaudamas atlyginti nuostolius, patirtus atkuriant turtą į padėti buvusią iki draudžiamojo įvykio (suremontuoti butą). Draudikas pateikia samatą ir išmoka draudimo išmoką, sumažindamas šią išmoką PVM suma, kuri turėtų būti mokama turtą atkuriančiam subjektui (PVM mokėtojui). Ar tokie draudiko veiksmai pagrįsti, ar asmuo turi teisę reikalauti visos sąmatos sumos (įskaitant PVM ir kitus mokesčius)?

Lietuvos Aukščiausiasis Teismas civilinėje byloje yra pažymėjęs, kad ta aplinkybe, kad draudėjas dar neatliko turto atkūrimo ...

Skaityti plačiau

Kaip draudimo bendrovės gali piktnaudžiauti savo teisėmis siekdamos neatlyginti žalos

Kiekvienas iš mūsų susiduriame su vienos ar kitos rūšies draudimu: būsto, automobilio, gyvybės ir pan. Tačiau ar visada perskaitome ir įsigiliname į draudimo sutarties sąlygas prieš ją pasirašydami?

Sąlygų nežinojimas gali būti itin svarbus faktorius siekiant gauti draudimo išmoką, ypač tais atvejais, kai draudimo kompanijos naudojasi joms suteikiama laisve ir sutartyse nurodo tokias sąlygas, kurios apriboja draudimo išmokų sumas, nors tam objektyvių priežasčių ir nėra (t.y. žmogus gauna mažesnę draudimo išmoką nei galėtų ir turėtų gauti).

Situacija: važiuojant automobiliu, dėl slidžios kelio dangos, automobilis nuvažiuoja nuo kelio ir dėl nelygaus reljefo šalikelėje automobilis yra apgadinamas...

Skaityti plačiau

Delspinigių skaičiavimas bei jų ieškinio senaties terminai

Teisingas delspinigių skaičiavimas jų reikalaujantiems leidžia suvokti optimalų reikalautinų delspinigių dydį taip neprarandant tam tikros delspinigių sumos ir tuo pačiu nepatiriant nereikalingų bylinėjimosi išlaidų nepagrįstai reikalaujamų delspinigių atveju. Lygiai taip pat gebėjimas preciziškai suskaičiuoti delspinigius naudingas skolininkui, siekiančiam apsiginti nuo nepagrįstai jo atžvilgiu priskaičiuotų delspinigių.

Skaičiuoti už 180 ar 182,5, o gal 183 dienas?

Turbūt daugelis vienaip ar kitaip susidūrusių su delspinigiais susidūrė ir su „mistiniu“ 180 dienų terminu, už kurį dažniausiai skaičiuojami delspinigiai. Po šiuo terminu slypi ne kas kitas, kaip 6 mėnesių ieškinio senaties terminas, taikytinas reikalavimams dėl netesybų, t.y...

Skaityti plačiau

Rusijoje nuo 2017 sausio 01 dienos įsigalioja pakeitimai draudžiantys įvežti trečiųjų šalių krovinius iš muitinės sandėlių su dvišaliu leidimu

Rusijos Susisiekimo ministro įsakymu Nr. 255 priimtu 2016 metų rugpjūčio 30 dieną buvo padaryti pakeitimai dėl trečiųjų šalių krovinių gabenimo taisyklių numatytų 2015 spalio 14 dienos Rusijos Susisiekimo ministro įsakyme Nr.301

Įsakymo pakeitimai panaikina 4 skyriaus <<г>> punktą ir 10 skyriaus <б> o būtent, ypač Lietuvos vežėjams aktualius „301“ įsakymo reikalavimus vykdant tarptautinius krovinių pervežimus su trečiųjų šalių kroviniais kai pasikrovimo šalis yra Lietuva. Panaikinama galimybė trečiųjų šalių krovinius vežti iš muitinės sandėlių, turint dvišalį krovinių vežimo leidimą.

30082016-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d0%b7-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%b9-%e2%84%96255

Skaityti plačiau

Neatlikta privalomoji techninė apžiūra nėra pagrindas draudikams reikalauti draudimo išmokos regreso

Vaizdo rezultatas pagal užklausą „eismo įvykis techninė apžiūra“

Skaityti plačiau

Po avarijos – paradoksali situacija dėl automobilio draudimo kompensuojant patirtą žalą

Jei ketinate pirkti retesnės markės automobilį, turėtumėte iš anksto susitaikyti su tuo, kad nukentėję avarijoje garantuotai patirsite ir nepatogumų, ir finansinių nuostolių, net jei avarijos kaltininkas ir yra apsidraudęs privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu.

Būtent su tokia paradoksalia situacija susidūrė Klaipėdos rajono gyventojas Tomas, kuriam pasivažinėjimas su iš draugo pasiskolinta 2002 m. gamybos „Porsche 911 Carrera“, ko gero, baigsis mažiausiai 1300 eurų dydžio nuostoliu. Po to, kai Tomo vairuojamo „Porsche“ sankryžoje nepraleido ir taranavo „BTA Baltic Insurance Company“ apsidraudęs vairuotojas, paaiškėjo, kad ši draudimo kompanija ruošiasi padengti tik… 33 proc. remontui reikalingų detalių vertės...

Skaityti plačiau

Nors alkoholio kiekis iki 0,1 promilės nenustatomas, tačiau galiojantis reikalavimas

Vidaus reikalų ministerija paskelbė atsisakanti planų įvesti visuotinai galiojantį nulio promilių reikalavimą visiems vairuotojams. Tačiau nuo 2015 metų Lietuvoje važiuojantys sunkvežimių, autobusų, taksi automobilių, motociklų, keturračių ir 2 metų vairavimo stažo neturintys vairuotojai turi būti visiškai blaivūs. Tai yra – alkoholio kiekis jų kraujyje turi būti ne didesnis, nei 0,0 promilių. Tai reiškia, kad teisiškai bent kiek didesnis kiekis reiškia girtumą. Tuo tarpu Lietuvoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, alkoholio kiekis kraujyje iki 0,1 promilės nėra nustatomas.

Drakonas mirė, tegyvuoja drakonas! VRM atsisakė įvesti „nulio promilių taisyklę“, bet Lietuvoje nemažai vairuotojų grupei jau antrus metus galioja „sausasis įstatymas“...

Skaityti plačiau

Europos Komisija ketina pradėti pažeidimo procedūrą prieš Prancūziją dėl vežėjų

20160614_105200Europos Komisija (EK) ketvirtadienį ketina išsiųsti oficialų laišką Prancūzijai, kuriuo informuos šalį, jog prieš ją pradedama pažeidimo procedūra dėl šalyje įvestų įstatymų, liečiančių vežėjams mokamus atlyginimus. Tai pranešė Lietuvoje viešinti už vidaus rinką, pramonę, verslumą ir mažas bei vidutines įmones atsakinga Europos Komisijos (EK) narė Elžbieta Bienkowska.

„Mes turime dvi šalis, kuriose įvesti tokie patys įstatymai — Vokietija ir Prancūzija. Prieš Vokietiją pažeidimo procedūra jau yra pradėta ir po kelių valandų mes ketiname išsiųsti tokį patį laišką Prancūzijai. Visos procedūros šiuo metu yra baigiamos...

Skaityti plačiau

Kaip lengviau įveikti muitinės patikrą įvažiuojant į Rusiją? Santrauka patarimų.

Kadaise Johnas Lennonas dainavo apie pasaulį, kuriame nebūtų valstybių. Ši idėja turėtų patikti vežėjams, nes nebebūtų ir muitinių. Jeigu Europos Sąjunga leidžia pamiršti apie muitines, tai reisai į Rytų šalis jas vėl primena. Viena iš pačių sudėtingiausių procedūrų, su kuriomis susiduria vežėjai, yra muitinės patikrinimas. Jūsų dėmesiui – Rusijos teisininkų patarimai, kaip geriau pasiruošti patikrinimui šios šalies pasienyje.

Visų pirma – kas yra muitinės patikrinimas? Tai – muitinės pareigūnų veiksmai, susiję su prekių pakuočių arba transporto priemonės krovininių patalpų arba indų, konteinerių ir kitų vietų kontrole, jei yra įtarimų, kad prekės patalpintos į transporto priemonę pažeidžiant muitinį plombavimą, jos yra nepilnos komplektacijos, išmon...

Skaityti plačiau