Neatlikta privalomoji techninė apžiūra nėra pagrindas draudikams reikalauti draudimo išmokos regreso

Vaizdo rezultatas pagal užklausą „eismo įvykis techninė apžiūra“

Skaityti plačiau

Po avarijos – paradoksali situacija dėl automobilio draudimo kompensuojant patirtą žalą

Jei ketinate pirkti retesnės markės automobilį, turėtumėte iš anksto susitaikyti su tuo, kad nukentėję avarijoje garantuotai patirsite ir nepatogumų, ir finansinių nuostolių, net jei avarijos kaltininkas ir yra apsidraudęs privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu.

Būtent su tokia paradoksalia situacija susidūrė Klaipėdos rajono gyventojas Tomas, kuriam pasivažinėjimas su iš draugo pasiskolinta 2002 m. gamybos „Porsche 911 Carrera“, ko gero, baigsis mažiausiai 1300 eurų dydžio nuostoliu. Po to, kai Tomo vairuojamo „Porsche“ sankryžoje nepraleido ir taranavo „BTA Baltic Insurance Company“ apsidraudęs vairuotojas, paaiškėjo, kad ši draudimo kompanija ruošiasi padengti tik… 33 proc. remontui reikalingų detalių vertės...

Skaityti plačiau

Nors alkoholio kiekis iki 0,1 promilės nenustatomas, tačiau galiojantis reikalavimas

Vidaus reikalų ministerija paskelbė atsisakanti planų įvesti visuotinai galiojantį nulio promilių reikalavimą visiems vairuotojams. Tačiau nuo 2015 metų Lietuvoje važiuojantys sunkvežimių, autobusų, taksi automobilių, motociklų, keturračių ir 2 metų vairavimo stažo neturintys vairuotojai turi būti visiškai blaivūs. Tai yra – alkoholio kiekis jų kraujyje turi būti ne didesnis, nei 0,0 promilių. Tai reiškia, kad teisiškai bent kiek didesnis kiekis reiškia girtumą. Tuo tarpu Lietuvoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, alkoholio kiekis kraujyje iki 0,1 promilės nėra nustatomas.

Drakonas mirė, tegyvuoja drakonas! VRM atsisakė įvesti „nulio promilių taisyklę“, bet Lietuvoje nemažai vairuotojų grupei jau antrus metus galioja „sausasis įstatymas“...

Skaityti plačiau

Europos Komisija ketina pradėti pažeidimo procedūrą prieš Prancūziją dėl vežėjų

20160614_105200Europos Komisija (EK) ketvirtadienį ketina išsiųsti oficialų laišką Prancūzijai, kuriuo informuos šalį, jog prieš ją pradedama pažeidimo procedūra dėl šalyje įvestų įstatymų, liečiančių vežėjams mokamus atlyginimus. Tai pranešė Lietuvoje viešinti už vidaus rinką, pramonę, verslumą ir mažas bei vidutines įmones atsakinga Europos Komisijos (EK) narė Elžbieta Bienkowska.

„Mes turime dvi šalis, kuriose įvesti tokie patys įstatymai — Vokietija ir Prancūzija. Prieš Vokietiją pažeidimo procedūra jau yra pradėta ir po kelių valandų mes ketiname išsiųsti tokį patį laišką Prancūzijai. Visos procedūros šiuo metu yra baigiamos...

Skaityti plačiau

Kaip lengviau įveikti muitinės patikrą įvažiuojant į Rusiją? Santrauka patarimų.

Kadaise Johnas Lennonas dainavo apie pasaulį, kuriame nebūtų valstybių. Ši idėja turėtų patikti vežėjams, nes nebebūtų ir muitinių. Jeigu Europos Sąjunga leidžia pamiršti apie muitines, tai reisai į Rytų šalis jas vėl primena. Viena iš pačių sudėtingiausių procedūrų, su kuriomis susiduria vežėjai, yra muitinės patikrinimas. Jūsų dėmesiui – Rusijos teisininkų patarimai, kaip geriau pasiruošti patikrinimui šios šalies pasienyje.

Visų pirma – kas yra muitinės patikrinimas? Tai – muitinės pareigūnų veiksmai, susiję su prekių pakuočių arba transporto priemonės krovininių patalpų arba indų, konteinerių ir kitų vietų kontrole, jei yra įtarimų, kad prekės patalpintos į transporto priemonę pažeidžiant muitinį plombavimą, jos yra nepilnos komplektacijos, išmon...

Skaityti plačiau

Vežėjai nori turėti galimybę grąžinti nepanaudotus trišalius leidimus

Šalių leidimai kitų šalių vežėjams vežti krovinius per jų teritoriją – paklausos nestokojantis dokumentas. Ypač – vadinamasis trišalis leidimas, kuriuo leidžiama vežti trečiosios šalies krovinius. Kiekvienais metais valstybės tarpusavyje keičiasi tokiais leidimais ir dažnai, siekiant apsaugoti vidines kiekvienos šalies vežėjų rinkas, jų išduodama kuo mažiau.

Tokie leidimai Lietuvos vežėjams dalinami per Valstybinę kelių transporto inspekciją (VKTI), remiantis šios institucijos nustatyta tvarka. Nors eilė šalių, įskaitant Lenkiją, Latviją, Rusiją ar Bulgariją – viešina savo pasidalintų leidimų skaičių, Lietuvoje ši informacija laikoma paslaptyje...

Skaityti plačiau

Rusijos transporto ministerija nori sugriežtinti tarptautinių pervežimų, atliekamų užsienio vežėjų, kontrolės procedūras

Rusijos transporto ministerija nori sugriežtinti tarptautinių pervežimų, atliekamų užsienio vežėjų, kontrolės procedūras. Tikėtina, kad teisės aktų pakeitimai įsigalios nuo šių metų rugsėjo ir labiausiai palies Lietuvos vežėjus.

Ministerija ruošia pokyčius, kurie suduos stiprų smūgį užsienio įmonėms, atliekančioms pervežimus Federacijos teritorijoje. Šiuo metu pakeitimai yra viešų svarstymų etape.

Šalies valdžiai kelia susirūpinimą dokumentacija, naudojama transportuojant trečiųjų šalių krovinius. Pervežimai, vykdomi iš šalių, kurių sandėliuose yra transportuojami kroviniai, privalo turėti šalies siuntėjos muitinės išduotą pažymą. Transporto ministerijos vertinimu, ši procedūra nėra efektyvi...

Skaityti plačiau

Prancūzų transporto kontrolės antpuoliai prieš besiilsinčius vairuotojus: kaip išvengti baudų?

 

Prancūzai ir belgai labai rūpinasi jų šalyse važiuojančių vairuotojų poilsiu. Jų rūpestis pasireiškia beprotiško dydžio baudų skyrimu, o šią situaciją bandantys išsiaiškinti vežėjai kaltina prancūzus savaip interpretuojant Europos Sąjungos reglamentą.

Tiesa, tai vyksta jau nuo 2014 metų vasaros, tačiau dabar iš Prancūzijos vėl ateina žinios apie suintensyvėjusią vairuotojų kontrolę.

Ši istorija prasidėjo 2014 metais, kai Prancūzija ir Belgija nusprendė peržiūrėti ES reglamento 561/2006 8 straipsnio išaiškinimą, kuriuo iš esmės buvo uždraustas vairuotojų kassavaitinis poilsis (jam privalu skirti mažiausiai 45 h) vilkiko kabinoje...

Skaityti plačiau

Treciųjų šalių krovinių pervežimo su dvišaliais leidimais Rusijoje reglamentavimas įstatyminiu lygiu

Rusijoje 2015 gruodžio 15 d įsigalioję teisės aktai, apibrėžiantys krovinių gabenimą iš trečiųjų šalių, neabejotinai pretenduoja į absurdiškiausių ir labiausiai verslą žlugdančių  dokumentų paketo titulą. Advokatai, atidžiai išstudijavę visas dėstomas sąlygas konstatavo, kad realiai atitikti keliamų reikalavimų ir kurio nors punkto pažeisti neįmanoma. T. y. neišvengiamas baudas vežėjai turėtų iš karto įkalkuliuoti į reiso kaštus. Ačiū Dievui, panašu, kad šitas farsas artėja į pabaigą.

.scania-r-v-trucks-truck-road-topline-10910 Civiline

www.teisesekspertai.lt redakciją pasiekė Rusijos Transporto ministerijos įsakymo „Dėl pakeitimų tarptautinio trečiųjų šalių krovinių gabenimo automobilių transportu tvarkoje“. Šis 10 puslapių dokumentas (visą tekstą galima rasti čia: ht...

Skaityti plačiau

Aukščiausiasis teismas logistikos bendrovei iš konkurentės ir buvusios darbuotojos už komercinės paslapties panaudojimą priteisė žalos atlyginimą

Ekspedijavimo UAB „Auto Express“ pripažinta nukentėjusia po to, kai bendrovės pardavimų vadovė perėjo į UAB „Tirola“ ir perviliojo dalį klientų.
nowa_gama_man_25
Atsakovė konkurentei turės sumokėti 24.187 Eur, dar 25.803 Eur priteisti „Tirolai“ ir darbuotojai solidariai, rašoma teismo nutartyje, priimtoje praėjusią savaitę. Teismo išlaidos priteistos abiems bendrovėms.
„Auto Express“ reikalavo 185.470 Eur atlyginimo dėl 1,181 mln. Eur negautų pajamų.
Istorija įvyko 2012 m., kai šešis mėnesius „Auto Express“ dirbusi pardavimų grupės vadovė I. B. pradėjo dirbti „Tiroloje“. Nors darbuotoja su ankstesne darbdave nebuvo sudariusi nekonkuravimo susitarimo, jos darbo sutartyje buvo įrašytas reikalavimas saugoti komercines paslaptis, teigiama nutartyje.
Dėl s...

Skaityti plačiau